ＢＲＭ４１２（ＡＪ中部３００ｋｍ）に向けて急遽ポチッたもの：ヘッドライト編です。
３００ｋｍを自転車で走る、制限時間は２０時間。
７時スタートの１８時間（平均時速１７ｋｍ程）で走ったとして２５時到着、当然夜間走行が入ります。
前回の３００ｋｍでの夜間走行の際、困ったのがカーブ、それも下りのカーブ。
正面は見える、明るい。
でも、正面しか見えない、ライトはハンドルに固定されているので。
と言うわけで、今回のＢＲＭ４１２までにヘッドライトを用意しよう思い、直前に何とかポチったのでありました。
ポチったのはこちら、ＧＥＮＴＯＳ(ジェントス) ヘッドウォーズＨＷ－８８８Ｈ。
選定理由はこんな感じ。
・ヘッドライトで有ること
・尾灯が有ること
・『先』ではなく『周辺』を照らしてくれること
・ヘッドライトで有ること
懐中電灯の小さなやつをタイラップで固定、と言う事も考えました。
軽いし手持ちの機材もあります。
でも、照らす角度の調整が出来るのか？
という疑問・不安から却下。
手許の資料を見る、パンク修理の際に照らす、走行中に前を照らす。
ヘッドライトだと、上下角の調整が出来そうで。
・尾灯が有ること
ブルベで４００ｋｍ以上になると、ヘルメットに尾灯装着が義務づけられます。
それも一気にクリヤしようと言うことで。
・『先』ではなく『周辺』を照らしてくれること
前回感じたのは、夜間にカーブの進行方向が見えない、と言うこと。
ならは、細長く先を照らすタイプでは無く、幅広く広範囲を照らしてくれた方が良さそう。
テストで装着してみたときには『重いっ』と言うのが第一印象。
流石に単三電池３本は重いですね。
アマゾンでは単四電池タイプも買えましたが、光量・持続時間からＨＷ－８８８Ｈを選択したのでありました。
ブルベ当日は、夕方になるまでＨＷ－８８８Ｈは装着せず。
夕方になり、そろそろ必要かとなったところでのご登壇を。
ヘッドライト、大正解。
明るい、不思議と重さも感じない。
光量をＬｏｗモードに落としても充分な明るさ。
これで夜間走行が更に安全に、案ずるよりも産むが易し、でした。
余談ですが、今回の３００ｋｍでは電池交換を行わなかった事に、後で気付きました。
前回は途中で交換。
（もちろん、Ｅｄｇｅ５００には給電が必要でしたが。）
今回はメインライト（ＨＬ－ＥＬ５４０）を二灯に増設したために、ローモードで走れたことが要因かな。
ブルベで３００ｋｍ、ヘッドライトは必須ですね。
ネットビジネスを応援する鯖江の税理士法人川中経営
税理士・ＩＴコーディネータ 川中重司
