『緊急：タイヤ交換が必要なのか？』で書きましたが、ＡＮＣＨＯＲのタイヤにオレンジ色が出現。
回りからは『早めに交換だ』と言われ、いつバーストするかと３００ｋｍのブルベ走行を前におののいておりました。
それは『摩耗インジケーター』であるとの情報をいただき一安心するも、やはりそろそろ交換なのかな、と。
（『摩耗インジケーター』の画像はこちらのＨＰから転載させていただきました。）
チューブレスも良いよ、との声もありましたが、ホイールが未対応なのでボツ(^^)
クリンチャーからの選択肢は４種、同じタイヤか、異なるタイヤか（３種）。
ショップお薦めのタイヤはショップに在庫有り、その他の３種類はお取り寄せ。
どうせタイヤ交換するのなら、１０月１９日の３００ｋｍ走行の前に交換してしまいたい。
平日はタイヤ交換が出来ないだろうから、この週末の内に済ませたい。
という思いから今回はショップお薦めタイヤ『SERFAS（サーファス）SECA RS』を。
耐パンク性能に優れていてアメリカでも大人気だとか、それなら充分です。
持ち帰ってタイヤ交換。
方向性に注意して交換、後輪を替えて前輪を買えて…。
『あれっ、空気が抜けて行くぞ…？？？』
はい、タイヤレバーでチューブを噛んでしまった様子、経験値が上がりました(^^ゞ
翌日、１５４ｋｍ程走ってみた感想は…『固いっ、路面の凸凹がもろに来る』。
これならばタイヤを太くしても良いのではないかと思えるほど。
今までのタイヤ、エクステンザＰＲ１Ｘと同じ空気圧にしたつもりですが、固い、です。
もうちょっと空気圧を下げても良いのかな…。
次回のタイヤ交換は、再度エクステンザＰＲ１Ｘに戻して、その次は、また別のタイヤにしてみましょう。
で、そのエクステンザＰＲ１Ｘ、今まで履いていたやつ。
ホイールから外して表裏を眺めた感じではまだまだ使えそう。
とりあえず、１０月１９日の３００ｋｍが終わったらまたこちらに履き替えを予定。
ゴムの賞味期限の有る内にもうちょっと使わせていただきます。
ネットビジネスを応援する鯖江の税理士法人川中経営
税理士・ＩＴコーディネータ 川中重司
